07.01.2025 21:45 Volkswagen nikdy nebyl symbolem stylových a řidičsky podmanivých aut pro mladé nadšence, čas od času ale i takový vůz vyrobil. Ten zřejmě nejvíc se vymykající normálu vznikal až do poloviny 90. let a říkal si Corrado. Jedno krásné ve verzi G60 teď může být vaše.
07.01.2025 21:45 Příď jako z asijských aut, profil kvádru na kolech, obrovské disky kol, která stejně vypadají jako malá, těžká záď, laciný interiér… Je skutečně těžké na tomto autě najít něco vizuálně pozitivního, o technice ani nemluvě. Niels van Roij vám v hledání nepomůže, až na jednu věc.
07.01.2025 21:45 Asi nikdo soudný nemohl čekat, že tohle auto bude nějaké investiční terno, realita nákladů jeho vlastnictví ale přesto překvapí. Výhledově navíc nejde čekat nic lepšího, snaha VW tyto vozy udat navzdory minimálnímu přirozenému zájmu jej donutí je dál zlevňovat.
07.01.2025 21:45 Pomineme-li tu správnou tematickou zábavu při sledování filmu Hop - a je tu lidoop, nenapadá nás mnoho smysluplných věcí, k čemu by tato funkce mohla být dobrá. Ale zajímavá je to, jistě.
07.01.2025 21:45 Skutečný důvod, proč trojice pedálů začíná mizet z aut, opravdu netkví v nezájmu. Obecně vzato to nejžádanější prvek být nemusí, v relevantních autech ale zřetelně bere bank. Přesto se z nabídek pakuje nepříjemně vysokou rychlostí.
07.01.2025 21:45 Na věc se dá dívat lecjak, nakonec ale platí jedno. K dispozici mají asi nejzajímavější nový supersport posledních let v „plnotučné” verzi za peníze, které jim jinak stačí jen na rozpačitý, víc jak dvoutunový hybridní Mercedes-AMG GT. To nezní zase tak špatně, ne?
07.01.2025 09:15 Smysl některých lidí pro realitu je fascinující. Dotace lezly Němcům krkem, neboť znamenaly, že obyčejní lidé platí hrstce bohatších Němců nová auta. Samotné protežování elektromobility pak posílá tamní automobilový průmysl do kolen. Pokus CSU vyhrát volby slibem návratu tohoto nápadu tedy zavání sebevražednými sklony.
07.01.2025 09:15 O stále vyšším fyzickém stáří aut v provozu se mluví docela často, větší problém ale spatřujeme v něčem jiném - ve stále vyšším morálním stáří aut v prodeji. Další z mnoha následků přeregulovaného trhu, který přestává plnit své elementární funkce, se projevuje i zde.
06.01.2025 21:15 „Zkoušíme vyrábět levná auta, ale EU nám v tom brání,” říká bez okolků Luca de Meo a dodává, že v roce 2025 se může Renault prodělávat obrovské peníze, i kdyby se roztrhal. „Regulační bordel” mu nedává jedinou opravdu dobrou cestu, jakou se ubírat.
06.01.2025 21:15 Některá auta vydrží mnohem víc, než by vás kdy napadlo. A mohou to být klidně úplně moderní stroje. Tím vás ale v žádném případě nenabádáme k tomu, abyste podobný kousek opakovali.
06.01.2025 21:15 Bývá nám předkládána jako symbol čínského elektrického úspěchu, ale podívejte se na rozklad jejích prodejů. A dynamiku vývoje odbytu jednotlivých typů aut. Tohle je trochu jinak, o meteorický růst Číňanů se starají hlavně spalovací motory.
06.01.2025 21:15 Jeho výkon až 727 koní bere dech, ale jen do chvíle, než si uvědomíte, jakou hmotnost má na starosti. A za jakou část z něj vděčí elektrické části pohonu. Té nakonec nutně dojde „šťáva”, i s ní ale soupeře starší o celou generaci překonává jen tak tak.
06.01.2025 21:15 Jsou auta, která z hlav lidem nevymlátíte, ani když se hodně - a hodně dlouho - snažíte. Tomuhle stroji v podstatě čas dělá reklamu, neboť o jiném novém voze s motorem 8,4 V10 a manuálním řazením si dnes můžete nechat jenom zdát.
06.01.2025 21:15 Typické vánoční příběhy mají šťastný konec, tento takový nemá. Úplně nová Mazda CX-50 Turbo zůstala přes svátky bezprizorní na místě, kde neměla žádnou společnost, a nikdo se k ní dodnes nemá.
06.01.2025 08:45 Že je hybridní pohon drahým nesmyslem, člověku vyjde už po chvíli práce s kalkulačkou. Pokud ale chcete poněkud názornější důkaz Alfa Romeo Tonale, s ním přichází. Bohužel jen v USA, také u nás je ale překvapivě k mání s nehybridním pohonem, dokonce dieselovým.
